インディアナポリス（IN） — 米国内のリージョナル航空セクターにとって画期的な決定として、運輸省（DOT）と連邦航空局（FAA）は、Mesa Airlinesの運航証明書の最終的な移転をRepublic Airwaysへ正式に承認した。

2026年1月28日現在、かつてのライバル双方は最後の規制上の障壁をクリアし、単一のAir Operator’s Certificate（AOC）の下で業務を統合できるようになった。

ひとつの空、ひとつの機隊

この承認は、米国のリージョナル地図を根本から変えた取引の「ゴール」を意味する。

合併は技術的には2025年11月25日に完了していたが、両社は連邦当局が統合後の安全性と運用プロトコルを精査する間、並行運用と別個の証明書を維持せざるを得なかった。

本日の証明書移転により、現在はRepublic Airways Holdings Inc. (NASDAQ: RJET), として運営されている統合会社は、世界最大のEmbraer E-Jets機隊を公式に擁し、310機以上、および1,300便以上の日次運航を支えている。

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単一の運航証明書への道筋

単一証明書への移行は複雑な規制上の作業である。

Mesaの権限をRepublicへ移すことで、FAAは両社が訓練、整備、安全管理システム（SMS）を統一したことを事実上認めたことになる。

業界のアナリストは、この統合が「規模の経済」を大きくもたらすだろうと指摘している。これは過去3年間にわたりパイロット不足や契約収入の変動に苦しんできたリージョナル部門にとって重要な目標だ。

統合体は、引き続き主要3社のメインラインキャリア、すなわちAmerican Airlines, Delta Air Lines, and United Airlinesの重要なバックボーンとして機能するだろう。

「この合併は、安全で清潔かつ信頼性の高いサービスで人々とコミュニティを結ぶという共通の使命を持つ統合会社を確立するものです。今回の取引はすべてのステークホルダーに価値を創出し、リージョナル航空産業を強化します。」と、David Grizzle（Republic AirwaysのCEO）は述べた。

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Mesaにとっての戦略的ライフライン

Mesa Airlinesにとって、証明書の移転は驚くべき企業の生き残り物語の最終段階を示すものだ。

2024年から2025年にかけて増大する負債とUnited Expressとの関係の変化に直面していたMesaは、資本力のあるRepublicの枠組みへの統合によって、株主が長く求めていた安定を得た。

合併条件により、Republicの株主は統合会社の約88%を所有し、Mesaの株主は6%〜12%を保有する。

「株主の強力かつ明確な支持に感謝します。この採決はMesaとRepublicを結合することの戦略的価値を確認するものであり、統合会社をより大きな規模と長期的安定に導きます。」と、Jonathan Ornstein（Mesaの会長兼CEO）は取引の最終化時に述べた。

乗客とパイロットへの影響

移行期間中は地域ジェットで「Mesa」と「Republic」の両方の名称が引き続き見られるかもしれないが、運用の「内部」はすでに同一だ。

新たな巨大企業に雇用される8,000名の航空従事者にとって、証明書移転は年功序列リストの簡素化とE170およびE175機大規模機隊全体での訓練の合理化を意味する。

最終承認の主な影響：

運用効率： 冗長な管理職の削減と統一されたディスパッチ運用。

メインラインの安定性： United、Delta、そしてAmericanにとってより強固なパートナーとなり、リージョナル便の欠航リスクを低減する。

財務的再生： RepublicがRJETのティッカーで再び公開市場へ復帰し、「強力な戦略計画」と「機会に満ちた展望」を掲げること。

「RJET」の復活

証明書移転の不確実性が消えるにつれて投資家の反応は好意的になり、株価は安定した。

統合会社の年間収益は$1.8 billion and $2 billionの範囲が見込まれており、変動の激しいリージョナル航空の世界では規模が究極の安全網であることを示している。

合併完了時にDavid Grizzleは次のように述べた：「本日、Republicは資本力のある航空会社として公開市場へ復帰します…そして機会に満ちた展望が開けています。」